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【主變量ZA-329V銳科放電計(jì)數(shù)器測(cè)試儀校準(zhǔn)裝置

時(shí)間:2024-04-12 00:02:41 來源:青島中岸銳科智能技術(shù)有限公司 瀏覽量:21

【主變量ZA-329V銳科放電計(jì)數(shù)器測(cè)試儀校準(zhǔn)裝置
“放電計(jì)數(shù)器測(cè)試儀”是一種門用于測(cè)量放電計(jì)數(shù)器的性能和精度的設(shè)備。它采用先進(jìn)的,可以準(zhǔn)確、快速地測(cè)試放電計(jì)數(shù)器的各項(xiàng)指標(biāo),如放電次數(shù)、放電時(shí)間、放電電流等。該儀器適用于電力、科研、教育等域,對(duì)于維護(hù)放電計(jì)數(shù)器正常工作、提高設(shè)備安全性具有重要意義。
我公司業(yè)生產(chǎn)銷售各種計(jì)量校準(zhǔn)設(shè)備,詳細(xì)資料請(qǐng)聯(lián)系青島華能遠(yuǎn)見電氣有限公司業(yè)務(wù)人員。
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即使總線存在一定范圍內(nèi)的共模干擾,也能正確進(jìn)行以上識(shí)別。測(cè)試原理框圖如下圖,其中框圖中的U1是DUT供電電壓、U2是共模電壓、U3是差分電平。CANDT設(shè)備隱性輸入電壓限值測(cè)試原理框圖CANDT設(shè)備顯性輸入電壓限值測(cè)試原理框圖注:ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn)中,要求增大差分電壓值的是電流源,由于電流源本身的輸出電容較大,系統(tǒng)響應(yīng)較慢,不適合來模擬電流源,這里使用電壓源串聯(lián)電阻的方式來等效電流源。CANDT測(cè)試流程隱性輸入電壓限值測(cè)試如測(cè)試原理框圖連接狀態(tài),DUT和CANDT需正常通信;斷開電壓源U3,調(diào)節(jié)電壓源U2,逐步將共模電壓調(diào)到6.5V或-2V,在此期間DUT應(yīng)能正常發(fā)送報(bào)文;調(diào)節(jié)電壓源U3,逐步將差分電平調(diào)到隱性電平上限值0.5V,判斷DUT是否能夠正常發(fā)送報(bào)文,若能,則表示測(cè)試通過。今天我們一起來深扒MVB協(xié)議。MVB介紹TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內(nèi)部可編程設(shè)備互聯(lián)傳送控制、檢測(cè)與診斷信息的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。MVB為多功能車輛總線,它是列車通信網(wǎng)TCN的一部分,TCN網(wǎng)絡(luò)由WTB+MVB構(gòu)成。MVB是一種主要用于對(duì)有互操作性和互換性要求的互連設(shè)備之間的串行數(shù)據(jù)通信總線,它將位于同一車輛,或不同車輛中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備連接到列車通信。其固定傳輸速率為1.5Mbit/s。列車通信網(wǎng)絡(luò)列車通信網(wǎng)絡(luò)通常采用分層結(jié)構(gòu),根據(jù)列車控制的特點(diǎn)分為上下兩層,每一層根據(jù)不同的特性要求相應(yīng)有不同適用局部網(wǎng)絡(luò),包括列車總線層(WTB)和多功能車輛總線層(MVB)。


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