【主變量ZA-570A中岸sf6氣體定量檢漏儀校準(zhǔn)裝置
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傳統(tǒng)的S參數(shù)并不能區(qū)分差模信號(hào)和共模信號(hào),更不能反映差分傳輸線各模式的傳輸和不同模式的轉(zhuǎn)化特性,因此無(wú)法準(zhǔn)確衡量一個(gè)差分平衡器件的性能。為完整表征一個(gè)差分平衡器件的特性,需要知道它在差模和共模激勵(lì)下的響應(yīng),以及在這兩種激勵(lì)下的模式轉(zhuǎn)換信息,以4端口的平衡參數(shù)為例,混合模S參數(shù)矩陣可以完整表征其特性指標(biāo)。其中,混合模S參數(shù)用Sabxy的形式表示,前面兩個(gè)下標(biāo)分別表示響應(yīng)和激勵(lì)信號(hào)的模式,d代表差模信號(hào),c代表共模信號(hào),后兩位數(shù)字下標(biāo)分別表示響應(yīng)和激勵(lì)的端口。今天我們一起來(lái)深扒MVB協(xié)議。MVB介紹TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內(nèi)部可編程設(shè)備互聯(lián)傳送控制、檢測(cè)與診斷信息的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。MVB為多功能車輛總線,它是列車通信網(wǎng)TCN的一部分,TCN網(wǎng)絡(luò)由WTB+MVB構(gòu)成。MVB是一種主要用于對(duì)有互操作性和互換性要求的互連設(shè)備之間的串行數(shù)據(jù)通信總線,它將位于同一車輛,或不同車輛中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備連接到列車通信。其固定傳輸速率為1.5Mbit/s。列車通信網(wǎng)絡(luò)列車通信網(wǎng)絡(luò)通常采用分層結(jié)構(gòu),根據(jù)列車控制的特點(diǎn)分為上下兩層,每一層根據(jù)不同的特性要求相應(yīng)有不同適用局部網(wǎng)絡(luò),包括列車總線層(WTB)和多功能車輛總線層(MVB)。
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